選汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的理念是：原來(lái)粗狂、繁雜的稱重管理工作變得非常高效、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)*杜絕了各種稱重行為。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)工作流程：
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的理念是：原來(lái)粗狂、繁雜的稱重管理工作變得非常高效、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)*杜絕了各種稱重行為。 實(shí)現(xiàn)在無(wú)人值守稱重系統(tǒng)當(dāng)中做到不停車、免取卡的便捷車輛出入管理模式。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)工作流程：

1.無(wú)人值守稱重軟件實(shí)現(xiàn)自助收發(fā)卡，司機(jī)上磅前在自助終端處通過(guò)讀取信息或是錄入車號(hào)信息調(diào)取稱重軟件當(dāng)中的訂單信息，實(shí)現(xiàn)自助發(fā)卡。司機(jī)上磅后刷卡稱重。
2.稱重車輛進(jìn)入地磅前有紅綠燈指引，綠燈表示地磅已回零，而無(wú)稱重車輛，可直接進(jìn)入地磅進(jìn)行稱重，紅燈表示地磅未回零，可能有稱重車輛正在地磅進(jìn)行稱重，稍等變綠燈在繼續(xù)進(jìn)入地磅進(jìn)行稱重；

3.當(dāng)車輛即將進(jìn)入地磅并壓置且衡安紅外定位，軟件可自主判斷來(lái)車方向并同時(shí)讀取相同方向設(shè)備信息（如讀卡器讀取卡號(hào)， 攝像識(shí)別車牌號(hào)），軟件自主解析信息匹配預(yù)置資料并調(diào)取相關(guān)信息至稱重頁(yè)面；
4.稱重車輛符合進(jìn)入地磅稱重條件，軟件自主控制開(kāi)啟相同方向道閘，讓稱重車輛進(jìn) 入地磅進(jìn)行稱重，并同時(shí)控制紅綠燈變紅燈，讓后方需要稱重車輛暫停進(jìn)入地磅防止跟車行為。 如不符，相同方向道閘不會(huì)開(kāi)啟；
5.道閘*開(kāi)啟后，衡安紅外定位系統(tǒng)采用8點(diǎn)紅外定位對(duì)車輛進(jìn)行定位，防止車輛不*上磅，或者多臺(tái)車同時(shí)上磅等手段，借助紅外線定位技術(shù)，迫使車輛準(zhǔn)確?？吭诎跖_(tái)上。
6.當(dāng)車輛壓磅或不*上磅時(shí)，軟件自動(dòng)鎖定，無(wú)法讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)不能過(guò)磅。紅外定位防止壓磅等不規(guī)范過(guò)磅行為。
7.防遙控報(bào)警儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有異常信號(hào)源，并進(jìn)行報(bào)警鎖定，視頻監(jiān)控抓拍，全程錄像，*控制室實(shí)時(shí)記錄監(jiān)管，每磅每年可減少損失達(dá)50~200萬(wàn)。
8.稱重穩(wěn)定后，軟件讀取稱重儀表數(shù)據(jù)并調(diào)取相關(guān)信息至稱重頁(yè)面，并自主讀取與匹配以往稱重信息，來(lái)判斷車輛此次稱重為一次稱重還是二次稱重，是毛重信息還是皮重信息并保存數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)保存后自主打印此次稱重磅單。如已有二次稱重并有毛重信息一次和皮重信 息一次為一次有效信息；
9.保存數(shù)據(jù)的同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或 LED 屏等方式通知稱重車輛本次稱重情況并打開(kāi)相同方向道閘，完成稱重的車輛可以離開(kāi)地磅；
10.數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。
11.為稱重車輛完成一次稱重的過(guò)程。
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