德國科尼紹

新能源汽車EV充電分析儀／模擬器(AC/DC-CCS)

第 4代

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符合交流AC標準:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015

符合直流DC標準: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.

EV充電分析儀用于新能源電動汽車充電過程的分析與評價

符合交流AC標準:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015

符合直流DC標準: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.

EV充電分析儀AC／DC-CCS（可拓展移動版）

德國科尼紹comemso

電動汽車的發(fā)展為汽車和充電系統(tǒng)制造商帶來了新的挑戰(zhàn)。由于230V交流電源分布普遍，新能源電動汽車的導(dǎo)電充電系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。德國科尼紹Comemso相關(guān)各種新的標準IEC 61851-1，DIN 70121，ISO 15118和SAE J1772描述了歐洲和美國交流和直流充電系統(tǒng)的要求，充電回路波形以及充電過程的控制信號提出了各自的表述和要求。

隨著電動汽車與充電設(shè)施的不斷開發(fā)與更新，不同的電動汽車和充電樁之前可能會出現(xiàn)系統(tǒng)的相容性問題以及難以避免的干擾問題。同時，由于充電過程耗時相對較長，充電中斷等情況的原因往往很難直接找到。

德國科尼紹Comemso EV充電分析儀/模擬器，通過對充電過程中控制信號和負載回路的監(jiān)測與評價，為充電中各種問題的分析和解決提供有效的途徑。

EV充電分析儀 DC-CCS（機架版）

驗證充電樁和電網(wǎng)質(zhì)量

特殊選項和擴展

有關(guān)擴展ComemsoEV充電分析儀基本功能和通信的更多選項，請隨時與我們聯(lián)系。

可用于具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境

成功通過位于意大利伊斯普拉的歐洲聯(lián)合研究中心的認證；即使在條件下也可以成功的應(yīng)用（例如在-25°C的氣候室中），同時滿足世界其他國家（例如歐洲，美國，亞洲，寒冷和炎熱的氣候測試）。

技術(shù)特點

捕獲交流/直流電壓+負載電路的電流，對于交流頻率，具有快速捕捉SnapShot功能的諧波干擾高達5 kHz（參見第8頁）。

基于TrueRMS測量的電壓和電流，計算L1，L2，L3的交流功率（W）和能量（Wh）。

電流的識別通過CP / PLC傳送，并與負載電路中的實際電流同步。

控制導(dǎo)頻信號及其所有參數(shù)的分析。高精度測量方法，符合IEC 61851-1標準中對電信號分析的規(guī)定。

交流AC／直流DC版本特點

與EV充電分析儀的現(xiàn)場版本相同，可互換的測試程序和控制設(shè)置。

交流和直流模式可以任意切換。Comemso德國科尼紹EV充電分析儀

客戶特定高壓電源和負載（AC / DC）可與遠程控制集成。

可選的可擴展的測試自動化工具（例如，Comemso EV Plug Cycle Emulation循環(huán)仿真器）。

*兼容VectorCANoe／vTeststudio自動測試系統(tǒng)。

Comemso德國科尼紹EV充電分析儀.

交流/直流電源電路和通信信號的時間同步測量，長時間工作無損的數(shù)據(jù)，具有記錄選項。作為中間人進行EV電動汽車測試或EVSE充電樁測試。沒有任何示波器可以做到這一點！

實時數(shù)據(jù)和波形現(xiàn)實畫面

CP通訊自檢

在現(xiàn)場測試中，有時很難確定異常行為的原因。 可以很容易地自行檢查測量和模擬系統(tǒng)，以確保其正常工作和校準狀態(tài)。 因此，EV充電分析儀（EVCA）可以通過連接自身進行自我測試。 然后EV車的模擬，EVSE樁的模擬和充電分析儀的測量同時運行。Comemso德國科尼紹EV充電分析儀.

具有各種測試和測量選項的實時用戶界面。

方便的用戶界面由Comemso科尼紹為帶有Vector CANoe軟件的EV充電分析儀設(shè)計。 通過CAN進行可視化和控制。

優(yōu)點:

? 可以通過電腦遠程控制充電分析儀

? 可以通過總線控制CAN的其它數(shù)據(jù)同步紀錄和測量充電分析儀的數(shù)據(jù)

? 方便紀錄和重復(fù)功能

?通過CANoe的跟蹤和圖形窗口（同步）方便分析功能

?準備測試自動化甚至完整的測試庫（選項）

簡易可視化的圖表的操作窗口

專為不同類型的使用而設(shè)計

充電全過程中進行實時測試分析(Man-in-the-Middle模式):

室外/現(xiàn)場或?qū)嶒炇蚁到y(tǒng)可能

在線/離線測量數(shù)據(jù)分析

通過ControlPilot軟件實時測量所有信號參數(shù)。在每個循環(huán)中，可以紀錄和分析每個毫秒的數(shù)據(jù)。

具有PLC網(wǎng)關(guān)功能測量直流PLC數(shù)據(jù)

為了滿足DIN 70121 / ISO 15118標準對于EV和EVSE之間的測量，我們會顯示一些更詳細的圖像。

您可以執(zhí)行以下操作：

?監(jiān)控加密通信（圖中藍色信息：“PLC-Gateway_running”）

?實時比較直流電壓和直流電流的實際測量值（圖片：“PLC-Measurement”）

?與實際測量值通信的數(shù)據(jù)的圖形比較

AC/DC-CCS －EV-Test.

模擬測試EV電動汽車

配置1: EVSE仿真（限制，穩(wěn)定性的EV測試）

交流測試自動化 - 包括EVSE模擬選項

便利的ComemsoCANoe操作界面

?準備充電周期

?可配置時間

?透明控制

?清晰可溯源

可選：具有可配置參數(shù)的不同自動充電周期

Comemso德國科尼紹EV充電分析儀

AC/DC-CCS －EVSE-Test

模擬測試EVSE充電樁

EV電動汽車模擬–基礎(chǔ)版本.

實例:交流電源.

軟件: EVSE交流測試庫

實例: 直流電源高達350kw

軟件: 高達350kw的安全直流EV模擬

快速自動驗證EVSE的電氣標準符合性。Comemso德國科尼紹EV充電分析儀該庫可用于現(xiàn)場操作，以便輕松查找EVSE錯誤，或在EVSE開發(fā)過程中進行驗證或回歸測試。

多種測試和測量選擇:

 CP端: 創(chuàng)建不同的CP值和錯誤

（開路，短路，二極管旁路，標稱/大/小.R2 / R3電阻等）

 SLAC端: 檢查時間并創(chuàng)建切換

 PLC端: 創(chuàng)建通信超時，

創(chuàng)建EV-Sim的不同消息內(nèi)容。

 充電全過程:

-       檢查IEC 61851-23附錄CC和SAE J1772時序合規(guī)性

-       創(chuàng)建充電配置文件

其他電氣功能: PPemulation.

通過對PPResistor的仿真，可以模擬連接器的插拔，解決方案簡單，效益顯著。

檢查電動汽車充電過程的可靠性.此測試通常針對每個新的EV OBC固件執(zhí)行。.

PP 仿真/插頭循環(huán)仿真

可用于電動汽車(EV)測試和電動汽車供電設(shè)備(EVSE)測試，也可用于自動化測試。

插頭循環(huán)仿真器.

?通過電動汽車充電分析儀跟蹤控制導(dǎo)向數(shù)據(jù)和負載電路，模擬循環(huán)插頭測試。

?PP電阻值變化(分辨率 1 Ohm).

?對于EV或EVSE.

?在EV側(cè): 可與每個循環(huán)的自動EV測試過程相結(jié)合!

技術(shù)參數(shù)

高達 350KW

EV/EVSE 模擬器

*可擴展的測試應(yīng)用程序，具有所有可能的充電標準.

我們的目標：

使復(fù)雜的充電過程易于分析和測試！

適用于移動和機架使用的設(shè)備，以及適用于所有標準的設(shè)備。

小冊子中所示的裝置和部件就是例子。

實際外觀因所選設(shè)備而異。