浙江雙龍 F系列雙軸專用減速機(jī)廠家

減速機(jī)漏油的原因分析

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；

2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；

3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

無(wú)重力混合機(jī)增有飛刀等裝置。雙軸無(wú)重力混合機(jī)專用減速機(jī)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)可實(shí)現(xiàn)雙軸同步外旋混合操作，如需同步正反轉(zhuǎn)操作可定制。
  箱體為灰鑄鐵或焊接鋼，齒輪材質(zhì)為低碳合金鋼。齒輪經(jīng)滲碳淬火、磨齒加工，齒部精度6級(jí)，齒面硬度在HRC58-62之間，承載力高。
  此齒輪箱配備雙向齒輪泵強(qiáng)制潤(rùn)滑系系統(tǒng)，電機(jī)正、反轉(zhuǎn)均可供油，齒輪嚙合部位及軸承得到充分潤(rùn)滑，保證減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
  軸承、油封等標(biāo)準(zhǔn)均選用國(guó)內(nèi)，也可按用戶需求選用進(jìn)口。
  齒輪箱工作環(huán)境溫度在-10-40℃。