簡(jiǎn)要描述：汽車彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種功能強(qiáng)、精度高、可靠性好、應(yīng)用范圍廣、性能價(jià)格比好的用于材料和零部件動(dòng)態(tài)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)的系統(tǒng)，電液伺服汽車彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)可用于拉伸、壓縮、低周和高周疲勞、疲勞裂紋擴(kuò)展、斷裂力學(xué)及模擬實(shí)際工況的力學(xué)試驗(yàn)。

汽車彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)

微機(jī)控制電液伺服汽車彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、 伺服液壓系統(tǒng)、微機(jī)控制伺服系統(tǒng)三部分組成。
1、主機(jī)為單空間，做動(dòng)器上置式四柱框架結(jié)構(gòu)。機(jī)座通過地腳與地面相連，與地面接觸表面積大，整機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。機(jī)座采用優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造，表面光潔度為3.2,機(jī)座表面有梯形滑槽，方便裝卸試樣。橫梁為伺服做動(dòng)器支撐件，整個(gè)橫梁通過兩個(gè)升降做動(dòng)器在四根立柱上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間調(diào)整。伺服做動(dòng)器安裝在橫梁中間，與橫梁固定連接，活塞穿過橫梁，與下壓頭及負(fù)荷傳感器相連，傳感器為疲勞機(jī)專用傳感器，精度等級(jí)為0.1級(jí)。橫梁上有四套液壓鎖緊裝置，當(dāng)橫梁升到一定位置，鎖緊裝置啟動(dòng)，將橫梁鎖緊在固定位置，進(jìn)行試驗(yàn)。彎曲支滾座可在機(jī)座表面滑動(dòng)，方便位置調(diào)整。
整機(jī)剛度高，穩(wěn)定性好，變形小。 測(cè)力傳感器采用美國(guó)高精度輪輻式傳感器，傳感器安裝在做動(dòng)器端部。伺服作動(dòng)器裝在上橫梁上內(nèi)部。作動(dòng)器端部安裝有壓頭。為滿足用戶做不同試驗(yàn)的要求，本機(jī)還配備了液壓夾頭，當(dāng)做疲勞拉伸試驗(yàn)時(shí)分別將兩液壓夾頭安裝在機(jī)座臺(tái)面及上做動(dòng)器活塞端部。
1）機(jī)座
機(jī)座材料為優(yōu)質(zhì)鋼45#鍛造件。此種材料致密性好，剛性好，經(jīng)三十多年用戶使用驗(yàn)證，整機(jī)剛度沒有發(fā)生任何變形，保證了整機(jī)長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性。
2）伺服做動(dòng)器
做動(dòng)器工作油缸采用優(yōu)質(zhì)45#鋼件，活塞采用40Cr合金鋼鍍鉻，耐磨損，且光潔度達(dá)到0.2。密封結(jié)構(gòu)采用密封環(huán)及特種高壓密封件組成，摩擦小，動(dòng)特性好，保證在高頻、高壓下無(wú)泄露。伺服做動(dòng)器內(nèi)裝有位移傳感器，試驗(yàn)過程中可以時(shí)時(shí)跟隨試樣位移，減小誤差及外部干擾。