輪胎滾動阻力試驗機，用于負荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動阻力試驗。

    輪胎構件的生熱會影響膠料的老化速率，導致橡膠分子分解（軟化）或進一步交聯(lián)（硬化），這取決于膠料所用彈性體的類型。輪胎滾動阻力損耗是輪胎在路面上行駛單位距離時消耗的機械能。

輪胎滾動阻力試驗機，用于負荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動阻力試驗。

主要技術參數(shù)：

1、試驗輪胎類型： 負荷指數(shù)LI ≤ 121 的轎車和輕卡輪胎。

2、輪胎規(guī)格：

      外徑 ： Ф480 mm ~Ф1000 mm。動負荷半徑：220 mm~500 mm。zui大斷面寬度： 小于400 mm。輪輞直徑： 12〞~24〞。

3、轉(zhuǎn)鼓：

     直徑： Ф1707.6mm。寬度： 500 mm。殘余不平衡量： 小于5 g（Ф1600 處）。徑向跳動精度：不大于0.15 mm。端面跳動精度： 不大于0.15 mm。表面粗糙度：不大于1.6 μm。

      材料： 16Mn鋼

4、試驗速度：

      表面線速度： 20~150 km/h。速度精度： ± 0.5 km/h。

5、加載力：

     加載方式：液壓伺服閉環(huán)加載。zui大徑向力： 14500 N。加載精度： ± 20 N。加載偏差： 不大于0.06°。

6、設備空載運行噪音（距離一米處）：小于80db。

7、試驗標準： GB/T 18861、ISO 18164、SAE J1270、ISO-FDIS 28580。

     控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速閉環(huán)控制，操作界面友好，數(shù)據(jù)實時處理，數(shù)據(jù)可通過數(shù)字和趨勢圖兩種方式顯示，信號測量準確可靠，操作方便簡單。利用清楚且組織好的操作屏幕完成操作功能。操作系統(tǒng)應為自行開發(fā)、具有獨立知識產(chǎn)權、專門用于輪胎滾動阻力試驗機的操作軟件構成。

（根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）