DOLPHICAM2 特性：
波音、空客、NASA、EADS（歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)創(chuàng)新中心）等認(rèn)證，納入維修手冊；
從準(zhǔn)備到檢測只需要60s；
便攜、快速、實時、C掃描成像、3D成像等；
可測量缺陷的深度、長度、面積等參數(shù)；
128*128單元，0.25mm分辨率；
可檢測碳纖維（CFRP）、玻璃纖維（GFRP）、玻璃鋼（GLARE）、塑料、橡膠、陶瓷、金屬等；
適用行業(yè)：航空航天、船舶、風(fēng)力發(fā)電、汽車、軌道交通、等
產(chǎn)品應(yīng)用：
1、碳纖維復(fù)合材料（CFRP）檢測
可檢測厚度達(dá)60mm
橫向分辨率：0.25mm
C掃描成像
3D成像
探頭1.5Mhz-10Mhz
2、玻璃鋼（GFRP）檢測
3、碳鋼車身涂膠檢測
4、鋁合金檢測
2011年
Airbus空客母公司EADS（歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)創(chuàng)新中心）和挪威DolphiTech簽署了合作協(xié)議，基于創(chuàng)新的超聲攝像機(jī)組件聯(lián)合開發(fā)新的無損檢測系統(tǒng)，用于復(fù)合材料檢測。 新工具可以用于復(fù)合材料的所有類型的無損檢測，新的超聲檢測設(shè)備將為航空產(chǎn)品制造商和運(yùn)營商廣泛使用。
2013年
Dolphicam1 released
代 Dolphicam 超聲波成像儀面世
2014年
DOLPHITECH被選為蘭博基尼無損檢測供應(yīng)商
為Huracán LP 610-4碳纖維主要汽車結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)檢查的推薦NDT工具。
2014年
該設(shè)備已被波音公司接受用于檢查787碳纖維復(fù)合材料機(jī)身，并經(jīng)空客認(rèn)證可用于A350。攝像機(jī)能夠通過高分辨率2D和3D圖像檢查厚度達(dá)16毫米的碳纖維增強(qiáng)塑料。”
2016年
開始開發(fā)第二代Dolphicam
2018年
Dolphicam2作為通用2D矩陣陣列UT系統(tǒng)發(fā)布。
在UT設(shè)備中是無二的，其結(jié)構(gòu)為128 x 128交叉電極，使傳感器具有16384個元件的有源孔徑。
2019年
我們的dolphicam2超聲波攝像機(jī)平臺，該平臺采用矩陣傳感器技術(shù)，非常適合檢測汽車碳纖維結(jié)構(gòu)和汽車框架，如Dallara。
2020年
正式認(rèn)證用于波音和空客。
2021年
柯蒂斯-懷特公司曾經(jīng)是美國的飛機(jī)制造商
與DOLPHITECH合作，為風(fēng)電行業(yè)提供預(yù)測性渦輪機(jī)維護(hù)和葉片檢查服務(wù)，這種合作關(guān)系為風(fēng)電行業(yè)提供了一種不同于其他行業(yè)的檢測解決方案。我們與dolphitech的合作將使我們能夠提供強(qiáng)大的技術(shù)組合，以提高渦輪機(jī)的可靠性并減少停機(jī)時間。
柯蒂斯·賴特公司副總裁 庫爾特·米切爾
2021年
已為空客A350復(fù)合材料飛機(jī)提供了Dolphicam超聲波攝像系統(tǒng)的NDT（無損檢測）程序。
該程序給出了對整體CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測的一般要求，以使用緊湊型系統(tǒng)查找意外損壞。檢查的對象是可見沖擊損傷跡象上和/或周圍的局部區(qū)域，以及整體結(jié)構(gòu)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)（CFRP）上可能發(fā)生意外損傷的大區(qū)域。
2021年
在美國國家蓋洛德會議中心，向美國國防海-空-空間市場展示Dolphicam2和Dolphicam2+,也在挪威美國國防和國土安全工業(yè)委員會（NADIC）進(jìn)行了現(xiàn)場演示.
產(chǎn)品資料下載：
DolphiCam2 復(fù)材超聲波3D成像儀-CN.pdf
