一、現(xiàn)狀分析
政策環(huán)境：安全生產(chǎn) —— 建設(shè)工程的頭等大事！
2019年出臺《優(yōu)化營商環(huán)境條例》（令第722號），第五十六條明確要求：“政府及其有關(guān)部門應(yīng)當充分運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，依托國家統(tǒng)一建立的在線監(jiān)管系統(tǒng)，加強監(jiān)管信息歸集共享和關(guān)聯(lián)整合，推行以遠程監(jiān)管、移動監(jiān)管、預(yù)警防控為特征的非現(xiàn)場監(jiān)管，提升監(jiān)管的精準化、智能化水平?！?/p>
響應(yīng)“雙隨機、一公開”監(jiān)管模式
迎合國家大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略
開展“互聯(lián)網(wǎng)+”行動
推進建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管信息化
傳統(tǒng)監(jiān)測存在的問題
工作量大、成本高、危險性高、耗時耗力；實地監(jiān)測不及時、數(shù)據(jù)傳輸不同步
出錯率高，人為操作空間大，造成監(jiān)測數(shù)據(jù)與實際情況不相符
環(huán)境惡劣，傳統(tǒng)方案無法滿足長時間、高頻度的監(jiān)測要求
二、解決方案
結(jié)合深基坑、隧道工程施工管理規(guī)范機制，應(yīng)用AI視頻測量技術(shù)和智能分析平臺，實現(xiàn)施工現(xiàn)場“智能化、可視化、數(shù)據(jù)化”的遠程監(jiān)控、監(jiān)測管理， 建立以施工現(xiàn)場管理為主體，服務(wù)于監(jiān)管、建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的遠程監(jiān)控監(jiān)測綜合管理體系。
圍繞軌道交通施工質(zhì)量安全遠程非現(xiàn)場管控，開展軟硬件研發(fā)、施工、運維一攬子技術(shù)服務(wù)
方案優(yōu)勢
對軌道交通工程施工實施遠程自動監(jiān)控量測、分析，及時發(fā)現(xiàn)隱患，根據(jù)要求自動發(fā)布預(yù)警信息；
實現(xiàn)對基坑、隧道表面實施遠程實時自動監(jiān)控、監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)隱患；
實現(xiàn)對隧道施工過程斷面形成及縱向區(qū)間整體狀態(tài)遠程實時可視化管理；
對第三方監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控與驗證；
為事故追溯提供可視化、量化依據(jù)；
公司采用華為通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)芯片、AI等基礎(chǔ)技術(shù)能力研發(fā)產(chǎn)品
為遠程大數(shù)據(jù)管控提供實現(xiàn)實時、精準、智能、便捷的測量數(shù)據(jù)采集能力
1、硬件 - AI測量攝像機
2、方案架構(gòu)
支持整合新建與能力提供兩種模式：
（1）系統(tǒng)整合：
多系統(tǒng)整合為單系統(tǒng)，便于管理
原有數(shù)據(jù)導(dǎo)入新系統(tǒng)，平穩(wěn)過渡
原有數(shù)據(jù)獲得新系統(tǒng)的全部功能.
（2）能力提供：
1、基坑表面位移遠程視頻監(jiān)控監(jiān)測
遠程視頻設(shè)置監(jiān)測點位、設(shè)備自動巡航、自動采集監(jiān)測點位坐標數(shù)據(jù)
監(jiān)測點位空間位移數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計分析
對超過閾值的點位位移進行預(yù)警提示，通過PC / 移動客戶端及短信通知用戶
2、隧道施工期周邊收斂遠程視頻監(jiān)控監(jiān)測
隧道(施工期)建設(shè)安全監(jiān)測：
通過在臺車安裝AI測量攝像機，自動監(jiān)測隧道頂部、隧道面點位的位移情況，設(shè)置位移閥值，并通過無線網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)隧道內(nèi)的
實時通訊，實現(xiàn)初支拱頂下沉、周邊收斂預(yù)警
3、隧道運營期遠程視頻監(jiān)控監(jiān)測
隧道(運營期)位移沉降監(jiān)測
通過在隧道內(nèi)部安裝AI測量攝像機，自動監(jiān)測隧道頂部、隧道面點位的位移情況，自動生成位移趨勢和評估報表，達到閾值自動預(yù)警并通知相關(guān)人員。
4、移動客戶
移動視頻客戶端
移動考勤客戶端
