本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JT/T 507 — 2004 汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，
產(chǎn)品亮點(diǎn)
*漢字顯示，可存儲(chǔ)80組檢測(cè)結(jié)果，
*可選配高精度位移傳感器。
*可選配打印功能。
主要技術(shù)參數(shù)
規(guī)格型號(hào)：WCH780
單軸載重：5噸，整車10噸
滑板長(zhǎng)度×寬度：500×800 mm
測(cè)量范圍：±10 m/km
示值誤差：不超過±0.2 m/km
零位誤差：不超過±0.2 m/km
臺(tái)架外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：800×900×100 mm
基礎(chǔ)尺寸（長(zhǎng)×寬×深）：850×950×100 mm
主要優(yōu)特點(diǎn)介紹
1、該檢驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)為整體框架焊接式，強(qiáng)度高，外形美觀大方，且結(jié)構(gòu)緊湊合理；
2、采用直流大量程位移傳感器，靈敏度高，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性好，抗疲勞，抗偏載能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用，數(shù)據(jù)精確可靠；
3、采用中間連桿機(jī)構(gòu)，使雙板聯(lián)動(dòng)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求；
4、整機(jī)無地腳螺栓安裝，調(diào)試調(diào)平極其方便。
工作原理
理論上影響汽車側(cè)滑量有四種因素，但實(shí)際側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)出的側(cè)滑量主要由車輪外傾角和前束共同作用而成的。前束的作用是克服車輪外傾角造成車輪向外分開的趨勢(shì)，若車輪外傾角與前束配合適當(dāng)，即由外傾角造成車輪向內(nèi)滾動(dòng)量與前束形成的向外滾動(dòng)量大小相當(dāng)時(shí)，車輪將作正直方向滾動(dòng)。只有前束而無車輪外傾角的車輛通過側(cè)滑臺(tái)時(shí)側(cè)滑板向外移動(dòng)；只有車輪外傾角而無前束的車輛通過側(cè)滑臺(tái)時(shí)側(cè)滑板向內(nèi)移動(dòng)，這實(shí)際是構(gòu)成該檢驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。
當(dāng)汽車前輪（轉(zhuǎn)向輪）駛過檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，車輪外傾角和前束共同作用產(chǎn)生向內(nèi)或者向內(nèi)的力作用于左右側(cè)滑板上，通過滑輪與導(dǎo)軌傳動(dòng)作用，滑板將作相應(yīng)的反向運(yùn)動(dòng)，滑板相對(duì)于機(jī)架（固定的）的位移量被安置在其上的位移指針指示，這樣汽車行駛單位長(zhǎng)度的側(cè)滑量就被測(cè)量出來了。
