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　　計量皮帶秤有著多種類型的秤架，現(xiàn)對各秤架的應(yīng)用進行綜合評述，具體如下：

　　1、現(xiàn)場安裝調(diào)試四惰輪四傳感器一體式懸掛秤架相當(dāng)麻煩。4個單惰輪直接承壓秤架組合的稱重區(qū)域所用鋼材不比整體秤架少多少。秤架是否連接？沒有雙限位桿的皮帶運行會導(dǎo)致水平部件稱重惰輪位移，添加雙限位桿很麻煩。使用八個稱重傳感器增加了成本投資和調(diào)試難度。由兩個單托輥組成的稱重區(qū)域穩(wěn)定性較差。

　　2、稱重過程中，稱重傳感器的稱重信號經(jīng)常與各種頻率的干擾信號混合。為了控制無用的干擾信號，除了硬件中的有源低通濾波器濾除高頻干擾信號外，低頻干擾信號一般需要通過數(shù)字濾波器濾除。

　　3、部分皮帶秤蓄能器稱重信號通過放大器后，用單極低通濾波器和RC濾波器濾除稱重信號中高于3.4hz的交流分量。認(rèn)為高于3.4hz的信號是秤架振動或雜散電信號引起的噪聲。將卡爾曼濾波應(yīng)用于動態(tài)稱重信號的處理。稱重速度小于1s，精度大于0.01%。

　　4、稱重傳感器、速度傳感器、蓄能器技術(shù)比較成熟。在這三個方面很難提高稱重精度和穩(wěn)定性。因此，研究承運人是定然的，也是可能的。只有解決計量皮帶秤的隨機誤差，才能研究現(xiàn)場使用中的系統(tǒng)誤差。

　　5、稱量托輥在載體中的重量、拉環(huán)的材質(zhì)以及限位裝置的調(diào)試都會直接影響載體傳力的正確性。

　　6、直接承壓秤架的稱重傳感器在使用過程中承受20%~33%或45%~50%的預(yù)載。稱重傳感器的起始工作點被人為改變。稱重傳感器軸承體的位移與電信號成比例。預(yù)載比例越大，稱重傳感器的工作負(fù)荷范圍越小。稱重范圍小的稱重傳感器的靈敏度低于稱重范圍大的稱重傳感器。稱重傳感器在長期載荷和壓力下容易產(chǎn)生彈性疲勞，影響稱重靈敏度，容易損壞。

　　7、雙杠四托輥秤架可克服水平力，具有一定的耐干擾能力，可將物料運輸過程中振動力的沖擊力，以及兩端耳軸支架形成的計量皮帶秤臺上的力減半。懸浮秤架是一個全應(yīng)力秤臺，在運行過程中受振動影響很大?，F(xiàn)場試驗結(jié)果表明，皮帶空載運行時，稱重惰輪的振動是輔助惰輪的4倍，皮帶空載運行時，稱重惰輪的振動是輔助惰輪的3倍。

　　8、轉(zhuǎn)換承壓秤架可選用量程小的稱重傳感器，稱重靈敏度好。當(dāng)負(fù)載重力通過杠桿和配重時，轉(zhuǎn)換或多級轉(zhuǎn)換起到隔離、消除沖擊和振動的作用，形成機械過濾器。使稱重傳感器在穩(wěn)定狀態(tài)下稱重，但在負(fù)載力的多級轉(zhuǎn)換過程中可能會產(chǎn)生稱重誤差。

　　9、對于皮重較大的場合，建議計量皮帶秤仍使用帶配重的轉(zhuǎn)換承壓秤架。