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　　意大利ATOS阿托斯減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　

　　意大利ATOS阿托斯定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比，這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)，使得國(guó)內(nèi)減壓閥生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步提高；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。減壓閥通常有DN15～DN100等多種規(guī)格，閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa，調(diào)壓范圍誤差為±5%～10%。

　　

　　伺服比例閥 DLHZA-T-040-L71/M/7 DLHZA-T-040-T71/GK 31 DLHZA-T-060-T71/GK 31 DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40 DLHZO-T-040-L11 DLHZO-T-040-L13 DLHZO-T-040-L31 DLHZO-T-040-L51 DLHZO-T-040-L53 DLHZO-T-040-L71 DLHZO-T-040-L73 31 DLHZO-T-040-V71 DLHZO-TE-040-L11 DLHZO-TE-040-L11/I DLHZO-TE-040-L31 40 DLHZO-TE-040-L31/FI 40 DLHZO-TE-040-L31/I DLHZO-TE-040-L33/I 40 DLHZO-TE-040-L51 40 DLHZO-TE-040-L51/FI 40 DLHZO-TE-040-L51/I DLHZO-TE-040-L53 40 DLHZO-TE-040-L71 DLHZO-TE-040-L71/I 40 DLHZO-TE-040-L73 40 DLHZO-TE-040-L73/B 40 DLHZO-TE-040-T53/I 40 DLHZO-TE-040-T71/Q 40 DLHZO-TE-040-T73/I 40 DLHZO-TE-040-V11 40 DLHZO-TE-040-V13 DLHZO-TE-040-V73 40 DLKZA-T-160-L71/NPT DLKZA-T-160-T71/GK 40 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41 DLKZOR-T-140-L31 41 DLKZOR-T-140-L71 DLKZOR-T-140-L73 41 DLKZOR-T-140-T71 41 DLKZOR-T-140-V71 41 DLKZOR-T-160-L71 41 DLKZOR-TE-140-L31 DLKZOR-TE-140-L71 DLKZOR-TE-140-L71/FI 41 DLKZOR-TE-140-L71/I DLKZOR-TE-140-L71/Q 41 DLKZOR-TE-140-L73/I 41 DLKZOR-TE-140-T71 41 DLKZOR-TE-140-T73 41 DLKZOR-TE-140-T73/I 41 DPZO-A-171-L5 10 DPZO-A-171-L5/D DPZO-A-171-L5/E DPZO-A-171-S5 10 DPZO-A-251-L5 30 DPZO-A-251-S5 20 DPZO-A-253-S5 DPZO-A-271-D5 DPZO-A-271-L5 DPZO-A-271-L5/D 30 DPZO-A-271-L5/E 30 DPZO-A-271-L5/G 30 DPZO-A-271-S5 DPZO-A-271-S5/D DPZO-A-271-S5/DE 30 DPZO-A-271-S5/DG 30 DPZO-A-271-S5/E 30

　　

　　意大利阿托斯ATOS直動(dòng)式減壓閥RZGA系列#atos直動(dòng)式減壓閥阿托斯標(biāo)準(zhǔn)電磁換向閥Atos以氣動(dòng)系統(tǒng)為例子說(shuō)明電磁閥在工業(yè)控制中的應(yīng)用.所謂氣動(dòng) 系統(tǒng),就是以氣體為介質(zhì)的控制系統(tǒng).氣動(dòng)系統(tǒng)中,這種能源的介 質(zhì)通常就是空氣.在真正使用的時(shí)候,通常把大氣中的空氣的體積 加以壓縮,從而提高它的壓力.壓縮空氣主要通過(guò)作用于活塞或葉 片來(lái)作功. 氣動(dòng)系統(tǒng)中,電磁閥的作用就是在控制系統(tǒng)中按照控制的要求來(lái)調(diào) 整壓縮空氣的各種狀態(tài),氣動(dòng)系統(tǒng)還需要其他元件的配合,其中包 括動(dòng)力元件,執(zhí)行元件,開(kāi)關(guān),顯示設(shè)備及其它輔助設(shè)備.動(dòng)力元 件包括各種壓縮機(jī),執(zhí)行元件包括各種氣缸.這些都是氣動(dòng)系統(tǒng)中 *的部分.而閥體是控制算法得以實(shí)現(xiàn)的重要設(shè)備. 比如ATOS單向閥讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐,當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí),阻止 壓縮空氣反方向流動(dòng);安全閥當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)允許限度,可 將壓縮空氣排出;方向控制閥通過(guò)對(duì)氣缸兩個(gè)接口交替地加壓和排 氣,來(lái)控制運(yùn)動(dòng)的方向;速度調(diào)節(jié)閥能簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的無(wú)級(jí)調(diào)速.

　　

　　Atos電磁閥已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域中,隨著電磁控制技術(shù)和 制造工藝的提高,電磁閥能夠?qū)崿F(xiàn)更加精巧的控制,為實(shí)現(xiàn)不同的 氣動(dòng)系統(tǒng),液壓系統(tǒng)發(fā)揮它的作用. 電磁閥的工作原理: 電磁閥的工作原理: 電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開(kāi)有通孔,每個(gè)孔都通向不同 的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥 體就會(huì)被吸引到哪邊,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排 油的孔,而進(jìn)油孔是常開(kāi)的,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后 通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞竿帶動(dòng) 機(jī)械裝置動(dòng).這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng).

　　

　　ATOS電磁閥的結(jié)構(gòu)原理

　　

　　一:直動(dòng)式電磁閥 有常閉型和常開(kāi)型二種.常閉型斷電時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)線圈通電時(shí) 產(chǎn)生電磁力,使動(dòng)鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開(kāi)啟閥,介質(zhì) 呈通路; 當(dāng)線圈斷電時(shí)電磁力消失, 動(dòng)鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位, 直接關(guān)閉SMC電磁閥有什么作用之處，閥口,介質(zhì)不通.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作可靠,在零壓差和微真 空下正常工作. 常開(kāi)型正好相反. 如小于 φ6 流量通徑的電磁閥.

　　

　　二,分步直動(dòng)式電磁閥 該閥采用一次開(kāi)閥和二次開(kāi)閥連在一體,主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力 和壓差直接開(kāi)啟主閥口. 當(dāng)線圈通電時(shí), 產(chǎn)生電磁力使動(dòng)鐵芯 和 靜鐵芯吸合,導(dǎo)閥口開(kāi)啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上,且動(dòng)鐵芯與主閥 芯連在一起,此時(shí)主閥上腔的壓力通過(guò)導(dǎo)閥口卸荷,在壓力差和電 磁力的同時(shí)作用下使主閥芯向上運(yùn)動(dòng),開(kāi)啟主閥介質(zhì)流通.當(dāng)線圈 斷電時(shí)電磁力消失,此時(shí)動(dòng)鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥 孔,此時(shí)介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔,使上腔壓力升高,此時(shí) 在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥,介質(zhì)斷流.結(jié)構(gòu)合理,動(dòng)作 可靠,在零壓差時(shí)工作也可靠.如:ZQDF,ZS,2W 等.

　　

　　三,間接先導(dǎo)式電磁閥 該系列電磁閥由先導(dǎo)閥和主閥芯著形成通道組合而成;常閉型 在未通電時(shí),呈關(guān)閉狀態(tài).當(dāng)線圈通電時(shí),產(chǎn)生的磁力使動(dòng)鐵芯和 靜鐵芯吸合,導(dǎo)閥口打開(kāi),介質(zhì)流向出口,此時(shí)主閥芯上腔壓力減 少,低于進(jìn)口側(cè)的壓力,形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運(yùn)動(dòng), 達(dá)到開(kāi)啟主閥口的目的,介質(zhì)流通.當(dāng)線圈斷電時(shí),磁力消失,動(dòng) 鐵芯在彈簧力作用下復(fù)位關(guān)閉先導(dǎo)口,此時(shí)介質(zhì)從平衡孔流入,主 閥芯上腔壓力增大,并在彈簧力的作用下向下運(yùn)動(dòng),關(guān)閉主閥口. 常開(kāi)式原理正好相反.如:SLA,DF(φ15 以上口徑),ZCZ 等.